中超球市延续火热 单轮主场上座人数已超上赛季纪录

发布时间:2024-05-29 06:33:53 来源: sp20240529

   中新网 北京4月7日电(记者 卞立群)“来到北京工人体育场的现场观众人数为53898人……”中超第4轮北京国安与上海海港的焦点大战,再创“新工体”观赛人数新高。

  据统计,本轮中超8场比赛现场观众196073人次,新赛季仅进行了4轮比赛,就已经超越了2023赛季单轮191553人次的最高纪录。

  令人惊喜的是,甚至连低级别的中甲和中乙联赛,球市同样火热。

  中超第4轮赛果。图片来源:中超联赛

  新工体再创纪录

  值得注意的是,本轮联赛中,上赛季球市排名第二、第四和第五的成都蓉城、山东泰山与上海申花,都是客场作战。

  即使如此,本轮中超8场比赛总上座196073人次,场均24509人,这不仅是本赛季新高,也超过了上赛季最高的191553人次,同时也是2020赛季以来中超上座最高纪录。

  北京国安与上海海港的焦点大战,共有53898人现场观战,创下本赛季新高,也刷新了上赛季他们创造并保持的52500人的单场上座纪录。

  中超球迷数量稳定攀升的同时,足球文化也愈发成熟。在北京国安与上海海港的比赛中,两队5万多名现场球迷,赛前用手机在工人体育场绘就了星辰大海,以此悼念因病去世的国安球迷杨雪,国安俱乐部也永久封存了杨雪的座位。

  北京国安队主场球迷。图片来源:IC photo

  中甲中乙也挺火

  后金元时代的中超,球市火爆程度令人欣喜,而低级别的中甲联赛和中乙联赛,球市同样火爆。

  中甲联赛方面:第1轮,广西平果哈嘹上座23866人;第2轮,云南玉昆上座17872人;第3轮,大连英博上座23118人;第4轮,大连英博上座25351人刷新纪录;第5轮,延边龙鼎上座高达19450人。第4轮中甲联赛,实现了场均上座破万,达到10095人。

  中甲联赛大连英博队主场球迷。图片来源:大连英博足球俱乐部

  中乙方面:陕西联合在第3轮主场上座高达22726人,湖南湘涛主场达到12846人;此前的第2轮,西安崇德荣海和陕西联合的“德比大战”上座13865人,山东泰山B队和泰安天贶的“齐鲁德比”,邹城主场球迷为10680人;第1轮,广西蓝航和广西恒宸的“广西德比”上座16074人。

  中乙联赛陕西联合队主场,小球童身穿汉服入场。图片来源:陕西联合足球俱乐部

  比赛悬念拉满

  除了地域属性的连结,国内足球职业联赛的持续火爆,离不开精彩比赛的加持。

  本轮中超8场比赛“冷门”频出,除了北京国安2:2战平上海海港,以及南通支云1:0击败梅州客家之外,其余6场比赛客队全部获胜。

  有些意外的是,“升班马”深圳新鹏城客场2:0河南队,同是“升班马”的青岛西海岸客场2:1战胜实力不俗的浙江队,沧州雄狮再次上演以弱胜强,客场3:2战胜武汉三镇。

  沧州雄狮庆祝进球。张畅 摄

  本轮中超共攻入24球,场均3球创下本赛季最高纪录,这些进球中,有7个来自比赛80分钟之后,补时阶段进球有5个:特谢拉90+8分钟,德尔加多90+1分钟,武磊90+6分钟,孔帕尼奥90+2、90+7分钟。

  埃韦尔任意球贴地斩破门、姜至鹏远射破门、特谢拉读秒远射绝杀、武磊战术角球凌空远射破门、古加远射破门……在总计24个进球中,堪称“世界波”的就占据了三分之一。

  无论是激烈的比赛还是火热的球市,后金元时代的中超联赛,在持续回暖之下,正探索着更多可持续发展的可能。(完)

【编辑:胡寒笑】

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/jintexws.com/snews.php:13) in /www/wwwroot/jintexws.com/snews.php on line 17
【春运进行时】“安全骑手”保通畅 - ToSun记者团丨必约!二〇二四年新年贺词加载中……

【春运进行时】“安全骑手”保通畅

发布时间:2024-05-29 06:33:56 来源: sp20240529

  【春运进行时】

  2月15日,全国各地车站迎来了返程的第一波小高峰。

  “K6583进1道,值班员明白。”坐在3米长操作台前的邓伟一手对着屏幕比画,一边协调列车股道安排,让K6583次列车顺利停靠茶陵南站1站台。

  今年43岁的邓伟是广铁集团衡阳车务段茶陵南站的一名车站值班员,由于业务能力过硬,他承担着吉衡线上8个车站的替班任务。家住耒阳的他,在吉衡线上最近的上班地点是禾市站,最远的是炎陵站。

  “K6583次列车开出。”确认K6583次列车顺利从车站开出后,邓伟与接班的同事交接,结束了一天的工作。他从保管箱里取出个人物品,戴上头盔、手套,骑上摩托奔赴下一个地点——炎陵站。

  邓伟一路穿过城镇、田野,攀上山丘,越过丛林,从356国道、322国道到不知名的小路,他都已牢记于心。

  “一开始对路况不熟,只能跟着导航边走边找,走得多了就知道哪条路最近。”正常情况下,从耒阳市区到禾市站开汽车需要近4个小时,而邓伟沿着山路绕行,只需两个半小时。

  为了不耽误接班时间,2022年3月,接手替班任务后的邓伟特意买了一辆摩托车。“到炎陵站最远,有130公里,大概要3个小时。到禾市站虽然只有80公里,但60公里都是山路,最难骑。”邓伟说,每次上下班平均要骑210公里,现在他的摩托车里程表已经有两万多公里了。

  春运期间,邓伟风雨无阻地日夜穿行在“湘赣边”上,默默守护着革命老区百姓团圆路的安全畅通。

  (本报记者 禹爱华 龙军 本报通讯员 王梦君 曾华伟) 【编辑:葛成】