考上公务员三个月开始贪污?警惕腐败低龄化

发布时间:2024-06-02 21:06:55 来源: sp20240602

   中新网 北京10月20日电(韦香惠)考上公务员三个月就开始贪污?10月17日,贵州省纪委监委网站发布文章《以案示警丨爱慕虚荣冒领资金 东窗事发悔恨一生》,披露黔东南州天柱县渡马镇村镇建设服务中心原工作员龙黎案,引起广泛关注。

  资料图 洪坚鹏 摄     资料图 洪坚鹏 摄

  上班三个月就把手伸向扶贫金

  龙黎,男,1991年5月生,贵州三穗人,2019年11月参加工作任天柱县渡马镇村镇建设服务中心工作员。文章披露,龙黎经过多次考试才考上公职,但他却没有好好珍惜来之不易的工作机会,上班仅3个月,就耐不住清贫、经不起诱惑,把手伸向扶贫资金,将自己的职业生涯断送在起步阶段。

  2020年1月,龙黎在为群众办理复垦复绿资金发放过程中,发现乡镇工作人员提供情况说明后,可以将资金直接汇入工作人员提供的账号。龙黎觉得这是一个“漏洞”,就琢磨冒领款项,他在心里嘀咕,上级会不会对提供的账户进行核实?

  此时,正巧要向一户因全家外出没有提供账户的农户发放资金,龙黎便想试探一下,于是向朋友借了一个银行账户,并提供了虚假情况说明。资金正常发放到朋友的账户后,龙黎既惊喜又害怕,还自欺欺人地安慰自己,要是出了问题就及时将钱退回,不会有人追究。

  经查发现,2020年1月至2021年9月,仅仅一年九个月的时间,龙黎就利用职务便利,虚报他人银行账户冒领国家资金20余万元用于个人日常消费。

  2021年1月,渡马镇人民政府发现多个农户复垦复绿资金被打入他人账户,镇党委相关领导找龙黎谈话了解相关情况,龙黎谎称系自己操作失误,打错账户,并退还3万元到相关账户。

  此后,龙黎错误地认为只要退还群众资金就能平安无事,以为能够蒙混过关。他以为自己只是简单的违规,直到身陷囹圄,才知道自己是多么无知,然而一切都已经来不及了。2021年6月,天柱县监委对龙黎立案调查。2021年9月,龙黎被开除公职。2021年12月,龙黎因犯贪污罪被判处有期徒刑三年,并处罚金人民币二十万元。

  不良嗜好、侥幸心理……年轻干部走上贪腐路

  中央纪委国家监委网站6月25日刊发报道《早节不保难行远》,剖析年轻干部被查的现象。报道称,从查处的违纪违法案件看,年轻干部违纪违法目的相对“直接”,大多表现为赤裸裸地拿金钱满足私欲,与其年龄层级、心理状态有直接关联。有的是因为热衷攀比,入不敷出;有的是沾染不良嗜好,拆东墙补西墙,从而走上受贿或挪用公款的不归路。

  有纪委监委办案人员曾向媒体透露,一些年轻公职人员贪腐的背后,往往涉及网络赌博、挪用公款、网络游戏等问题。“他们涉世未深、超前消费、爱慕虚荣的特点比较鲜明”。

  比如,龙黎在考上公职后,龙黎认为工作已经稳定,渐渐放松学习。他开始热衷于盲目攀比,不比奋斗比享乐,不比努力比投机,很快被不良嗜好和物质欲望冲昏了头脑。

  在忏悔书中,龙黎写道,“作为一名刚刚参加工作的干部,在处理和金钱有关系的工作时,没有高度警惕,放松了廉洁自律这根弦,在面对诱惑时,没有坚持和把握住,在第一次犯错过后没有及时反省,反而抱着侥幸心理一错再错”。

  专家:警惕贪腐低龄化 加强教育管理监督

  今年以来,多名年轻干部落马,其中不乏85后、90后公职人员。《中国纪检监察》在一篇题为《“三圈”监督促年轻干部系好廉洁扣子》的文章中强调,年轻干部是党和国家事业的接班人和生力军,既要培养选拔好,又要持续教育管理监督好。

  在反腐专家、北京师范大学法学院教授彭新林看来,一些地方和部门对年轻干部重使用、轻监管,对年轻干部的教育监督管理存在宽松软现象,对他们的苗头性、倾向性问题未能及时咬耳扯袖,让其偏航之举无法及时得到纠正,最后跌入腐败深渊。

  彭新林表示,虽然腐败与年龄没有必然联系和直接关系,但对腐败低龄化现象需要保持高度关注和足够警惕。他认为,遏制这种低龄化现象,关键还是要加强对年轻干部的教育管理监督,完善一体推进“三不腐”的体制机制,增强年轻干部拒腐防变的免疫力。(完)

【编辑:李岩】

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国家铁路货物运输保持高位运行 - 两岸经济关系怎么走? 巫永平指不能忽视非市场机制因素

国家铁路货物运输保持高位运行

发布时间:2024-06-02 21:06:55 来源: sp20240602

  本报北京10月22日电 记者姚亚奇 从中国国家铁路集团有限公司获悉,今年1至9月份,国家铁路累计发送货物28.97亿吨,货物运输保持高位运行。国铁集团全力确保电煤、粮食等关系国计民生的重点物资运输,积极推动铁路货运向现代物流转型发展,为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供了有力支撑。

  铁路货运能力持续扩充。铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势,用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路等主要货运通道,统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源,优化运输和装卸车组织,提升铁路货物运输能力和效率。1至9月份,国家铁路日均装车完成17.66万车。落实“一港一策”“一企一策”,积极推动“公转铁”运输,增加铁路运量,全国主要港口铁路疏港日均装车3.15万车、同比增长5.8%。加大电煤保供力度,国家铁路发送电煤11.35亿吨,截至9月底,全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。

  国际联运提质增效。中欧班列门户网站上线,进一步提升中欧班列服务品质和效率。持续实施中欧班列扩编增吨措施,提高列车编组和口岸站交接能力,三季度各铁路主要口岸日均交车2479车、同比增加271车;日均接车3176车,同比增加565车,再创历史新高。

  货运产品优化完善。铁路部门大力发展集装化运输、多式联运和快捷物流,提升综合运输服务能力。1至9月份,国家铁路集装箱发送2429万标准箱,同比增长5.7%,铁水联运完成945万标箱,同比增长10.3%。推进铁路物流产品开发和物流装备创新,三季度增开24条跨铁路局直通快运班列,成功开行整列高铁快运动车组、50英尺集装箱铁路多联快车、35吨宽体集装箱铁海快线,货物运输时效和综合物流成本不断压缩。建成了21个智能化集装箱场站,提升了铁路物流智能化数字化水平。(来源:光明日报) 【编辑:叶攀】