人民网北京3月26日电 （记者李乃妍）3月26日，记者从世界乒乓球职业大联盟（以下简称WTT世界乒联）获悉，WTT世界乒联中国大满贯赛将于2024年9月26日至10月6日，在中国北京石景山首钢园举行。

大满贯赛是WTT世界乒联系列赛中级别最高赛事，WTT世界乒联中国大满贯赛也将是北京继1961年成功举办第26届世乒赛后，时隔63年再次举办国际乒联集团旗下顶级乒乓球赛事。金秋十月，世界顶尖球员将亮相位于北京石景山首钢园区内的八级场，冠军将获得2000点世界排名积分。

国际乒联主席、国际奥委会委员佩特拉·索林对于北京获得WTT世界乒联中国大满贯赛举办权表示了祝贺。她表示，经过国际乒联和WTT世界乒联的联合评审团投票决定，北京成功获得了未来五年WTT世界乒联中国大满贯赛主办权。北京是中国最早举办国际乒联世乒赛的城市，有着深厚的乒乓底蕴，是举办中国大满贯赛的最佳地点。“我由衷地为北京能够举办中国大满贯赛而感到开心，感谢各方的努力。我们有足够的理由相信WTT世界乒联中国大满贯赛将会成为一场成功的赛事，继续为北京乒乓历史添砖加瓦。”

国际乒联集团首席执行官、WTT世界乒联董事史蒂夫·丹顿表示：“我们很自豪能够回到奥运城市北京。中国是我们最大的市场，而北京作为中国的首都，能在这样一个标志性的地方举办WTT世界乒联中国大满贯赛，我们感到无比自豪。这证明了这项运动的发展、WTT世界乒联大满贯赛的吸引力以及这座城市的独特魅力。”

北京市体育局局长赵文认为WTT世界乒联中国大满贯赛的成功申办，必将在北京、在全国再次点燃乒乓热情，也将为进一步促进世界乒乓球运动发展做出积极贡献。

WTT世界乒联董事会主席、国际乒联第一副主席、中国乒协主席刘国梁表示：“北京不仅仅是中国的首都，同时还是世界著名的体育之都。众所周知，北京先后办了奥运会和冬奥会，现在，国际乒坛顶级赛事WTT世界乒联大满贯赛来到北京，是对北京办赛能力的肯定。从1961年的世乒赛，到2024年的WTT世界乒联中国大满贯，这六十多年世界乒坛也在迅猛地发展，相信今年秋天在首钢体育园，我们不仅能传承历史，更能创造历史！”

(责编：乔业琼、高雷)

　　蓝天、白云、雪山、草地、牛羊……当列车行驶在青藏高原时，旅客时不时举起手机定格窗外美景，有那么一瞬间，画幅中出现一群身着马甲，手持各类工具器械，站在铁路栅栏外列队相迎的铁路养护工人，其中不乏女职工的身影。

　　这些工人来自中铁十二局集团铁路养护公司。青藏铁路唐南段管区全长525.5公里，平均海拔4674米，拉日铁路管区全长252.5公里，平均海拔3800多米。在高原上，36名女职工活跃在线路上、桥隧边和驻地，在防护员、调度人员、后勤人员等不同岗位上工作着，成为守护雪域天路的“她力量”。

　　车间里的葱绿

　　西藏安多县海拔较高，含氧量较低，常年大风不断。但是，在火车站旁边的安多车间，阳光透过透明的顶棚洒在葱绿的植物上，滴滴水珠滋润着绿叶和根茎，原来，车间“女管家”益西刚刚洒了水。

　　为了改善驻地环境，企业通过搭建阳光棚、购买绿植、购置文体器材等措施，在沿线打造“绿色氧吧”工程，而谈及维护保养工作，安多车间最有“发言权”，“发言人”非益西莫属，清洁、摆放、洒水、翻土、移栽……在冬天特别寒冷的时候，她将所有绿植花卉搬进工友们有暖气的房间里，待到温度适宜再逐一搬出“温室”。

　　作为“管家”，车间的日常琐事就是她都管，阳光棚、锅炉房，厨房、材料库房，都能看见益西忙碌的身影，当然她也会跟着工友到作业现场。“有时候感觉自己有‘强迫症’，看见哪里不合适，就想立马收拾掉，不然会心里放着这件事很久。”，她说，“这么多年下来，早把车间当成我的另一个家，熟悉这里每一个角落，每一个人。”

　　希望学习到更多技能

　　在当雄草原上，“格方无车，拉方无车，可以上道”，整齐划一的口令过后，当雄车间检查工区正式开始上道检查作业，队伍中，文文静静的梁小艺肩挎着工具包也跟着上了线路，作为现场防护员，她的工作很重要，需要她频繁地使用对讲机与两端防护员保持联系，确认作业时间内无列车通过作业区段，保证现场作业工友的人身安全。

　　“我是去年才来当雄车间，一开始工友们看我是女职工，特别照顾我，多数时间让我待在车间调度室学习，但是学的很多东西感觉都是一知半解，所以还是想到一线作业现场进一步了解，融会贯通。”谈及是否适应高原环境时，这个山西姑娘倒是对自己的适应能力感到自信，“除了大风天气有点让人呼吸困难外，其他情况都还好。”

　　在拉萨经开区检测车间，扎西旺姆作为探伤工区的一员，正在校定钢轨探伤仪，为夜间“天窗点”内探伤作业做最后的准备。

　　把这个机器搬上道并不轻松，特别是在水箱加满水后，需要有一个专门的“助机人员”协助搬运，“助机人员”一般是男职工。扎西旺姆身上总是有一股“不服软”的要强气性，她总觉得男职工可以做到，为什么她就不能，所以多数情况她都是选择直面困难。

　　扎西旺姆说：“拉萨这边的作业‘天窗点’基本上是晚上，作业结束回来多是半夜，回到驻地看着别人都睡觉了，周围静悄悄地，心里还是有落差，但是仔细一想又觉得每个工作都是有意义的，何况在探伤这个工作岗位上我也学到了很多，现在我考取的是一级探伤资格证书，正在努力提升自己的专业水平，希望尽快考下探伤二级证书，接触和学习到更多知识和技能。”

　　“她驻站，我放心”

　　日喀则西站行车调度室内，被誉为“金牌驻站”的拉巴目不转睛地盯着电脑屏幕快一个小时了，认真听着每一个命令任务，不敢有丝毫放松，时刻准备着联系现场联络员。作为室内向现场准确传达行车信息的中间“联络人”，她深知自己是确保现场作业人身安全的关键防线。每次作业前，拉巴都要提前一个小时进入行车调度室，作业结束履行完销记手续后才返回车间，“第一个来，最后一个走”。

　　当然，拉巴最幸福的时刻莫过在驻站监控里看见线路三工区作业，因为三工区的工长杨军鹏是她爱人，每次知道驻站是拉巴，杨军鹏也会很自豪地给工友说：“她驻站，我放心！我们两个是在日喀则车间相识、相知、相恋。”

　　赵昂(来源：工人日报) 【编辑:叶攀】