中新社 香港3月26日电 (记者 戴小橦)截至3月26日，中国移动有限公司(中国移动)、中国联合网络通信集团有限公司(中国联通)和中国电信股份有限公司(中国电信)三大内地运营商已全部在港公布2023年业绩表现。业绩报告显示，去年三大运营商营业收入总计达18955亿元(人民币，下同)，数字化转型成为业绩报告一大看点。

　　具体而言，2023年中国移动、中国电信以及中国联通营收总额分别为10093亿元、5136亿元以及3726亿元。同比营收增速方面，中国移动以7.7%居首，其次是中国电信6.7%，中国联通以5%的增速位列第三。

　　净利润方面，中国移动、中国电信、中国联通分别为1318亿元、304亿元和187亿元。中国联通2023年净利润的同比增速为11.8%，高于中国电信的10.3%和中国移动的5%。

　　去年三大运营商积极推进数字化转型。中国移动旗下移动云收入达到833亿元，同比增长65.6%；中国电信的天翼云收入同比增长67.9%，达972亿元；中国联通的联通云实现收入510亿元，同比增长41.6%。

　　中国移动董事长杨杰提到，2023年数字化转型收入对中国移动的通信服务收入增量贡献达到89.7%，占通信服务收入比提升至29.4%，是公司收入增长的第一驱动力。

　　中国联通董事长陈忠岳表示，2023年中国联通算网数智业务实现收入752亿元。该业务的收入规模约占中国联通两类主营业务总收入的四分之一，却为公司带来超过一半的新增收入。

　　作为三大运营商业绩的“基本支柱”，5G业务显示出“压舱石”的价值。2023年，中国移动5G套餐客户数达7.95亿户，净增1.80亿户；中国电信5G套餐客户数达3.19亿户，净增5070万户。中国联通5G套餐用户渗透率达78%，较上年升12个百分点。

　　谈及新一年资本开支计划，杨杰对 中新社 记者表示，由于5G网络投资高峰期已过，若非因重大技术突破而需要投资，预期中国移动未来几年资本开支会平稳下降。同时，中国移动会加快发展人工智能(AI)业务，今年将打造“模型即服务”，向千行百业提供“AI算力+大模型”服务，同时构建AI产品族，推动移动云盘、视频彩铃和5G新通话等产品升级。

　　陈忠岳表示，中国联通的投资重点也将由稳基础的联网通信业务转向高增长的算网数智业务。陈忠岳告诉记者，目前中国联通5G和4G的共享基站超320万个，新一年在5G网络方面的投资会大幅降低，但在AI方面会加大资本开支，坚持适度超前、加强布局。

　　中国电信董事长柯瑞文表示，公司坚持网是基础，云为核心，把握AI发展方向，未来会进一步打通科技、产品和产业大循环，因地制宜加快发展新质生产力。(完) 【编辑:李润泽】

　　新华社北京3月13日电 综述｜事故频发　波音陷航空安全困境

　　新华社记者

　　飞行中门塞（内嵌式应急门）脱落、引擎空中起火、起飞时轮胎掉落……近期美国波音公司陷入航空安全困境，不同型号客机发生安全事故，相关调查和审核也暴露出诸多问题。

　　美国媒体11日报道，美国联邦航空局对波音737 MAX系列客机生产进行审核后发现多处问题。在89项审核内容中，有33项波音未通过，不少问题被归类为未遵循既定制造工序、程序或操作说明，部分为质量控制记录问题；波音机身供应商势必锐航空系统公司在接受的13项审核内容中，7项存在问题，其中包括飞机门塞相关审核。

　　同在11日，一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成至少50人受伤。由于涉事客机运营商拉塔姆航空公司总部位于智利，智利民航总局已表示会与新西兰交通事故调查委员会合作调查这起事故。

　　今年以来，波音客机安全事故频发。3月7日，美国联合航空公司一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎残骸砸坏了机场员工停车场的几辆汽车。3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中驾驶舱前方玻璃出现裂痕，随即返航……

　　波音在年初还发生了“掉门”事故。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。此后，波音737 MAX 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，部分客机在检查中暴露出部件松动等问题。

　　一系列安全事故加剧了人们对波音存在质量控制问题的担忧。德新社日前报道说，波音公司2月份交付的波音737 MAX系列客机数量大幅减少，“在1月份的一次戏剧性事件后，这家飞机制造商目前面临着改善质量控制的压力”。

　　美国联邦航空局2月28日在一份声明中要求波音在90天内制订一项全面的行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。该局局长迈克·惠特克表示：“波音公司必须重新审视其质量控制流程的各个方面，并确保安全是公司的指导原则。”

　　除美国联邦航空局介入外，波音还因上述门塞脱落事故受到美国国家运输安全委员会和美国司法部的调查。波音方面表示将配合相关调查和审核。不过，美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪曾表示，波音对调查并不配合。