■ 社论

　　要想消除消费者对新能源车“续航虚标”的质疑，不能仅靠消费者和车企之间“各说各话”。

　　时下，新能源车的发展是舆论场内的热点话题之一。但据新京报贝壳财经3月13日报道，有消费者反映称，小鹏、欧拉好猫等新能源车被消费者质疑“续航虚标”。有车主在接受采访时表示，“我自己测算了一下，实际续航里程得打个5.5折左右”，类似现象在冬天尤其普遍。

　　除了一些造车新势力之外，诸如东风本田这类的合资品牌同样面临着“续航虚标”的投诉。对此，不少车企将其归咎为驾驶员的驾驶习惯、外部天气、汽车能耗、测试标准差异等因素。

　　一直以来，新能源车的续航问题是制约其发展的重要因素。尤其是在北方地区，受冬季低温天气等因素的影响，新能源车的续航本就会打一些折扣。然而，即便是一些消费者对此早有心理准备，但续航打折幅度接近腰斩，还是持续冲击着消费者的信心。

　　针对消费者的质疑，还需涉事车企予以更多回应。需要明晰的是，为了提升产品的竞争力，新能源车企以“续航数据”为卖点进行宣传本无可厚非，这确实也是衡量新能源车性能的核心指标之一，但这一切都应该建立在真实性的基础上。

　　即便如相关人士所说，车企对外宣传的续航数据是在“某种理想状况下测试出的”，理想状况也不能脱离现实背景，车主在实际行驶的过程中也不该有太大的差距。如果消费者的说法属实，“实际续航里程得打个5.5折左右”，显然不合常理。而在这样的数据面前，所谓的车主驾驶习惯、天气原因、开空调、测试标准差异等理由，很难站得住脚。

　　相关车企要清楚的是，自身在宣传的过程中如果存在“续航虚标”的情况，无疑会影响消费者的购车决策和用车体验。长此以往，损失的其实是新能源车的品牌价值。这并不利于企业长远发展。

　　在此背景下，面对质疑，相关车企有必要拿出诚意，提供更详尽、真实的续航信息，说明是否存在“续航虚标”等现象，避免误导消费者。而对于已产生的消费纠纷，涉事车企也有必要依照相关规定，做好售后工作。

　　值得注意的是，当消费者想要诉诸第三方检测机构时，却被告知没有相应的标准，无法进行新能源汽车续航里程检测。对于一个行业而言，第三方检测缺位，难以形成有效监督，这在一定程度上损害了消费者的合法权益。这样的现象值得有关方面予以高度关注。

　　而要想消除消费者对新能源车“续航虚标”的质疑，不能仅靠消费者和车企之间“各说各话”。监管层面不妨建立更为科学严谨、贴近实际的测试规程和测试体系，加大对新能源汽车续航里程虚标的查处力度，以保障消费者权益。

　　与此同时，还应该加大对虚假宣传的约束力度。比如，通过制定强制性的行业规范，要求新能源车企使用更为通俗的语言标注清楚现实驾驶环境下的续航数据等。

　　一个基本的共识是，新能源车行业应该坚守诚信经营的基本原则，主动与“续航虚标”割席。当前，中国的新能源车用户市场相当庞大，政策层面也在持续助推相关基础设施的建设。在此背景下，新能源车这个行业要想获得更为长远的发展，显然不能只注重“花式”营销宣传。唯有脚踏实地，积极做好核心技术的攻关，方能确保新能源车行稳致远。(来源：新京报) 【编辑:叶攀】

　　政府工作报告在部署今年工作任务中强调，“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”，并提出“深化大数据、人工智能等研发应用，开展‘人工智能+’行动”。围绕怎样加快人工智能技术创新、如何开展“人工智能+”行动、怎样筑牢算力底座等话题，代表委员们展开热烈讨论。

　　加快从“+人工智能”向“人工智能+”转变

　　“开展‘人工智能+’行动是今年政府工作报告中的新提法。”全国政协常委、中国移动通信集团有限公司党组书记、董事长杨杰认为，当前人工智能大模型发展取得实质性突破，加速迈入规模应用的新阶段，要推动人工智能从助力千行百业提质增效的辅助手段，升级为支撑经济社会转型升级不可或缺的基础设施和核心能力，加快从“+人工智能”向“人工智能+”转变。

　　目前，我国已初步构建比较全面的人工智能产业支撑体系。来自中国信息通信研究院的数据显示，2023年我国人工智能核心产业规模达到5787亿元，相关企业数量达4482家。人工智能产业链已覆盖芯片、算法、数据、平台、应用等上下游关键环节，细分领域不断取得突破。

　　全国政协委员、中国信息通信研究院院长余晓晖表示，在以大模型为代表的创新浪潮带动下，预计人工智能技术、产业、应用等各环节将迎来快速迭代演进和探索突破的关键时期。开展“人工智能+”行动，将推动人工智能有序赋能重点领域，加快重塑产业生态，培育经济发展新动能。

　　推进人工智能全方位、深层次融入实体经济

　　在不少代表委员看来，人工智能是形成新质生产力的重要引擎，需要加快前瞻性基础研究、引领性原创成果的重大突破，推进人工智能全方位、深层次融入实体经济。

　　人工智能发展离不开源头核心技术创新。全国人大代表、科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰认为，要坚持源头核心技术系统性创新，在战略性、前瞻性的基础研究领域做好布局。他建议，加快脑科学与类脑智能、量子计算等领域和人工智能关键研究的协同攻关，形成交叉学科的突破，助力我国通用人工智能弯道超车。推动大模型与科学研究的深度结合，培养一批具备专业科研能力以及高水平通用人工智能理解能力的人才。

　　建设自主创新的算力底座支撑行业智能化发展

　　全国人大代表、万华化学集团股份有限公司党委书记、董事长廖增太认为，“人工智能+”行动将推动人工智能技术与经济社会各领域深度融合，赋能千行百业智能化转型升级。“以化工行业为例，建议出台相关支持举措，形成国家级化工行业通用数据集，鼓励人工智能在化工行业典型应用场景先行先试，释放人工智能在材料研发设计、筛选方面的应用潜力，助力化工行业高质量发展。”他说。

　　算力是人工智能发展的基础和支撑。政府工作报告提出“适度超前建设数字基础设施，加快形成全国一体化算力体系”。

　　余晓晖委员介绍，当前我国算力规模不断增长，算力结构持续优化，智能算力高速发展。随着算网技术的升级，业界正在积极推进算力互联，并探索打造智能感知、高速弹性、安全绿色、先进普惠的算力互联网，构建全国统一算力服务大市场。

　　全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏表示，算力为人工智能的蓬勃发展铺设坚实的计算基石，开展“人工智能+”行动，需要筑起更强算力、更大存力、更加易用的数字技术底座。他建议，抓住大模型发展的契机，建设自主创新的算力底座，提升算力效率，通过软件硬件协同创新，支撑行业智能化发展。文/新华社 【编辑:房家梁】