作为拥有9800多万名党员的世界第一大政党，纪律严明是中国共产党的光荣传统和独特优势。党纪是最重要、最关键、最根本的纪律，发挥着教育、提醒、劝勉和惩戒作用。

　　新时代全面从严治党的生动实践证明，加强纪律建设是党和人民事业发展的重要保证。严明纪律，“严”保障纪律成效，“明”是将言行规范清晰化、具体化，为党员干部履行职责、行使权力兜牢底线、指明方向；纪律不是束缚党员干部干事创业的“绑带”，而是“安全带”。只有我们将铁的纪律转化为工作生活中日用而不觉的习惯和行动准绳，力学笃行、知行合一，纪律便不再是“条条框框”的他律，而是获得真正自由必经的自律。

　　知是行之始。党员干部的纪律意识不会自然养成，必须通过持续学习不断强化。要把自己摆进去，逐章逐条学、联系实际学，准确掌握其主旨要义和规定要求，从而进一步明确我们日常言行的衡量标尺，用党规党纪校准思想和行动；要密切联系工作实际、思想实际，时时对照，为自己划出思想红线、筑牢行为底线。

　　行是知之成。党纪学习教育不仅要“力学”，更要“笃行”。守纪律从来不是空洞抽象的要求，制定纪律就是要执行的。所谓“知行合一”，是指人的外在行为是受内在意识支配，要达到“把铁的纪律转化为日常习惯和行动准绳”的自觉，必须首先做到党纪学习入心入脑入魂，让党规党纪成为“潜意识”，将纪律规矩刻印于心中，融入日常生活的点点滴滴，使其成为一种真管真严、敢管敢严、长管长严的思维习惯、行为自觉。

　　对一名党员来说，纪律是高压线；对于一个政党来说，纪律是生命线。加强纪律建设已成为全面从严治党的治本之策，全面从严治党只有进行时没有完成时。我们每一位党员要以本次党纪学习教育为契机，不断规范和约束自己的言行，努力把纪律、规矩转化为高度的自律，把学习党纪的过程变成增强纪律意识、提高党性修养的过程，以党纪为“规矩”，去除“心中贼”，把遵规守纪内化为干事创业的言行准则，走好人生每一步。(央广网特约评论员 蒋新宇) 【编辑:梁异】

　　数据来源：国家邮政局

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　　截至9月底，全国电商快件不再二次包装比例超过90%，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，我国快递包装绿色治理工作取得初步成效，快递业加快绿色低碳发展步伐。

　　自今年3月起，我国快递业单月业务量均达百亿件，其中，二、三季度业务量同比增速均保持两位数。市场规模稳步扩大的同时，行业绿色低碳发展的使命更加艰巨。当前，我国快递包装绿色治理成效如何？下一步，快递业如何更好逐“绿”而行？

　　快递包装绿色治理工作取得初步成效

　　临近“双11”，西藏日喀则包裹寄递频繁。在中通快递网点，每个门店都多了个回收箱，不少拆开的快递包装盒整齐摆放其中。

　　“最初，我们会建议客户当场拆包放入回收箱，后来，大家逐渐习惯了这种取件方式。”中通快递日喀则网点负责人左晓锋介绍，目前区域内22个末端网点都用上了回收箱，回收来的快递箱基本完好如初，二次利用率高。

　　身份加密、扫码开袋……今年9月，韵达快递首次推出一款可循环智能文件袋。“这款文件袋不仅防水、防火、防脏污，还可重复使用多次，无需使用胶带粘贴，节省耗材更环保。”韵达快递常务副总裁周柏根说，目前这种文件袋已在全国多个城市推广应用。

　　成千上万的快件包裹带来了与日俱增的快递包装，循环化利用成为快递包装绿色治理的关键一招。“从材质看，快递废弃包装分为纸类、塑料类两种，其中，封套、包装箱等纸质类包装废弃物，通过社会化回收、网点回收、驿站回收等方式，90%以上可实现资源化利用。”国家邮政局市场监管司副司长林虎表示。

　　经过全行业共同努力，目前我国快递包装绿色治理工作取得初步成效。截至9月底，全国电商快件不再二次包装比例超过90%，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点达12.7万个，回收复用质量完好的瓦楞纸箱超6亿个。

　　包装绿色化，既要可循环，也要做“减法”。今年5月，国家邮政局组织全国性派件包装大抽查数据测算。数据显示，邮件快件包装物标准率超过75%，尤其在减量化方面成效明显。订单方面，全行业电子运单使用基本实现全覆盖；包装方面，包装箱瓦楞纸5层减为3层，减量达40%；胶带宽度60毫米减至45毫米以下，减量达25%。材料使用上，重金属和溶剂残留超标包装得到有效遏制。林虎介绍，截至9月底，共有132家企业获得158张快递包装绿色产品认证证书。

　　绿色发展理念加快融入快递业发展全过程

　　统筹推进快递业绿色低碳发展，包装绿色治理只是其中之一。“当前，行业生态环保工作已由快递包装绿色治理转向以‘双碳’工作为导向全面绿色发展助力高质量发展的换挡期。”林虎说。

　　看基础设施建设，屋顶光伏不断涌现。今年以来，主要快递企业加大可再生能源投资力度和基础设施建设，在提升中转效率的同时，推动物流园区绿色转型。截至目前，顺丰在浙江义乌、安徽合肥、福建泉州等12个物流园区内建设光伏发电站，今年前9月，可再生能源发电量超1500万千瓦时，减排超1万吨二氧化碳当量。京东完成23座“亚洲一号”园区分布式光伏电站建设，总装机容量达132.5兆瓦。

　　看运输设备投入，新能源清洁能源车辆更普及。《中国快递行业的碳排放》数据显示，2022年，中国快递业运输环节碳排放3491万吨，占比62.7%。推动快递业减碳，需要运输环节深度减排。今年2月，国家邮政局等8部门印发通知提出，到2025年，邮政快递等试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达80%。“目前，主要品牌寄递企业已普遍使用新能源和清洁能源车辆，通过加大投入规模、加强用能监控、优化运输线路等多种举措，持续推进运输方式转型升级。”林虎说。

　　看低碳技术创新，新型智能设备加快推广。京东物流在多座城市常态化运营智能快递车，顺丰无人机实现同城即时物流……近年来，主要快递企业创新末端投递方式，加快推广应用无人机、无人车、无人仓、智能信包箱等新型智能设施设备，在提高运输效率的同时减少碳排放。

　　统筹推进行业绿色低碳发展仍须久久为功

　　“与高质量发展要求相比，快递绿色发展在系统性、协同性和有效性上还存在不足。”林虎说，一是上下游协同、全链条治理机制仍未建立，二是中央与地方齐抓共管的局面仍未形成，三是与行业发展相配套的碳排放核算体系研究仍处于起步阶段。

　　以快递包装绿色治理为例，目前可循环快递包装正步入规模化应用阶段，但相比不断增加的快递业务量，可循环包装的使用占比整体较少。“包装成本高和末端回收难是主要原因。”业内专家分析，以可循环包装箱为例，采购成本是同规格纸箱的15至20倍，叠加回收、清洗、损耗、调拨等运营成本，相较普通纸箱，平均单次使用成本大为增加。同时，部分消费者尚未建立使用循环快递包装的消费习惯，对可循环包装回收不理解、不配合的情况较为普遍，难以形成规模化使用和回收。

　　林虎表示，下一步将从强化全过程支持、推进全链条治理、加强多环节监管三方面统筹推进快递行业绿色低碳发展，逐步构建起政府主导、社会监督、行业自律的高质量发展新路径。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月17日 15 版）