本报记者 袁云儿

　　《坚如磐石》票房领跑，《志愿军：雄兵出击》口碑突出，一众新片为观众呈现双节视听盛宴。根据猫眼专业版数据显示，截至10月6日20时20分，2023国庆档(9月29日-10月6日)档期内总票房(含服务费)突破27亿元，相较去年同期呈现出较强的增长势头。

　　多元题材彰显家国情怀

　　今年中秋、国庆双节联动，阖家团圆、举国欢庆成为假期主题，电影市场也同样用多元题材来彰显家国情怀。从新片数量上看，今年国庆档为5年内最高。12部新片中，《志愿军：雄兵出击》《坚如磐石》《前任4：英年早婚》《莫斯科行动》《好像也没那么热血沸腾》等5部真人大片成为档期内的“种子选手”。它们不仅涵盖战争、动作、爱情、动画等多种类型，主创阵容和制作规模也堪称年度重磅：张艺谋、陈凯歌两位大导“巅峰对决”，众多知名演员强强联手，热门IP迎来最新作品……无论话题度还是期待值都提前“拉满”。

　　这些新片的上映，不仅丰富了观众的观影选择，也进一步推动了国庆档期票房的持续增长。根据灯塔专业版数据，今年国庆档的观影人群在年龄上整体相对提高，尤其是《志愿军：雄兵出击》《莫斯科行动》等片的观影人群中，40岁及以上年长观众占比非常突出。有很多观众选择全家观看《志愿军：雄兵出击》，其中三人及以上结伴观影的比例接近两成。

　　“影片供给充足丰富，这是今年国庆档的一大亮点。”首都电影院副总经理于超说，往年国庆档多以主旋律影片为主，今年新片类型和题材更加多元，数量也充分满足观众需求。“从长远来看这是好事，说明疫情结束后，电影行业的内容供给端正在陆续补货上新。”

　　票房前四名作品势均力敌

　　截至10月6日晚，《坚如磐石》国庆档共揽获8.7亿元，成为档期票房冠军。《前任4：英年早婚》紧随其后，为6.1亿元。《志愿军：雄兵出击》排名第三，为4.9亿元。《莫斯科行动》票房4.1亿元，仍在奋起直追。单从票房上看，国庆档前四名差距并不大，堪称势均力敌。四部影片最终总票房预计都将突破5亿元，这在历年的国庆档影片中也是首次出现。这不仅说明国庆档容量依然不可小觑，更说明即使竞争再激烈，口碑不错的影片也能在大档期内分得一杯羹。

　　领跑国庆档的《坚如磐石》不仅集合反腐、罪案、扫黑、悬疑等多种元素，一众实力派演员在导演张艺谋的调教下也贡献了精彩表演，成为档期内热度最高的作品。“张艺谋为影片营造出一股阴冷的氛围感，让扫黑除恶题材的大银幕作品在尺度上又大胆地往前走了一步。表演就更不用说了，这批演员本来都是有实力的，拿出现在这个水准非常正常。”影评人韩浩月说。

　　陈凯歌执导的抗美援朝题材电影《志愿军：雄兵出击》获得了较高口碑。影片通过对抗美援朝的全景式、立体式展现，实现了对抗美援朝精神的生动注解。中国电影评论学会会长饶曙光评价，从总体而言，该片对抗美援朝精神的书写全面深刻，对战争场面的刻画真实壮观、精心雕琢，同时也对个体在战争中的情感进行了突出表现，比如毛泽东与毛岸英的父子之情、志愿军战士们之间的同袍之情生动感人，有效激发了观众的共鸣，“称得上是一部诚意满满的标杆之作”。

　　国庆档影片可走长线放映

　　“国庆档电影市场没有出现人们期待的‘井喷’，一方面开学之后，主力观众的消费欲望和行为发生了变化，暑期档的非常规回到了常规；另一方面，三部主打电影虽各有所长但也各有所短，未出现引发全民关注的爆款影片。”中国电影家协会副主席尹鸿说。此外，旅游市场火爆也在一定程度上影响了电影市场。今年中秋国庆档一共8天假期，平均每天都有超1亿人次出游。“电影属于本地消费，非假期大家也有机会看电影，但旅游一般都集中在假期，出去玩的人多了，看电影的就少了。”于超说。此外，今年国庆档9月26日才开启预售，也导致很多观众来不及安排假期观影，市场预热没有跟上。

　　对于档期新片而言，仅仅8天的国庆档只是一个开始。国庆档影片目前的票房不代表它们的最终成绩，接下来上映的重点新片并不多，这些作品都还有足够的时间走长线放映。 【编辑:刘阳禾】

　　 中新网 广安5月22日电 (记者 王鹏)成渝地区双城经济圈交通运输区域执法协作联席会暨试点示范总结会22日在四川广安召开，川渝两地联合发布了全国首个交通运输区域执法协作制度。

图为会议现场。四川省交通运输厅 供图

　　2023年4月，交通运输部正式组织开展交通运输区域执法协作试点示范工作，成渝地区是全国五个试点示范区域之一。试点工作开展以来，川渝两地交通运输部门创新建立了一批新制度新机制，形成了区域执法监管和执法服务合力。

　　四川省交通运输厅政策法规处(综合执法监督处)副处长李丽表示，交通运输执法是服务交通运输高质量发展的重要力量，推进成渝地区双城经济圈交通一体化发展既要推进交通基础设施“硬联通”，又要推进执法管理服务“软联通”。此次川渝两地交通运输、司法行政四部门联合制定印发的全国首个区域执法协作办法及取证规则，正是此前试点工作的制度成果。

　　“因为交通运输执法的对象具有区域流动性，所以它对监管标准和执法标准异地协作的要求很高。”李丽举例，比如此前川渝两地存在的执法结果不互认情况，便导致了执法效能大打折扣，“没有形成一个区域的执法合力”。

　　作为一线执法者，广安市交通执法支队执法监督大队大队长王顺周感受更深。他告诉记者，以网约车脱离平台线下载客这一违法行为为例，此前川渝两地采用的处罚依据和执法标准不同，导致罚款存在较大差异。如今有了《川渝地区交通运输区域执法协作办法》，就可统一执法标准，“对首次违法、且配合积极转运乘客的，以教育为主、不予处罚，对二次、三次违法的则加重惩罚力度，体现过罚相当。”

　　李丽说，除了解决管辖规则不清、协作程序不明、结果互认不畅等痛点，此次发布的《川渝地区交通运输行政执法取证规则》，还建立了川渝跨地区调查取证协作机制，川渝地区交通运输综合执法机构，在案件查办过程中，可以跨区域商请异地交通运输主管部门及所属综合执法机构协助调查取证，并明确了跨区域调查取证的内容、程序等要求。

　　四川省交通运输厅副厅长宁坚表示，政策法规协同是深化区域执法协作、推进区域协同共治的基础和关键，川渝两地未来将在更高层次上推进政策法规协同，包括深化区域立法协同、深化信用管理协同、持续推进执法标准统一等。此外，川渝两地还将推进执法系统互联互通，制定《川渝地区违法抄告线索共享应用技术方案》，打造线上执法协同模块，实现线索移送、案件移送、证据协查、文书送达、信息抄告等执法协作线上运行，有效强化区域执法协作信息化支撑，切实提升川渝两地区域执法协作数字化水平。(完)

【编辑:付子豪】