“海基二号”安装后将刷新多项亚洲纪录 60秒回顾建设历程

　　今天(3月24日)，总重量近37000吨的亚洲第一深水导管架——“海基二号”，开始进行海上安装作业，安装就位过程预计将持续3天。

　　安装成功后将刷新多项亚洲纪录

　　“海基二号”安装，这是亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业，安装成功后将刷新作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录。

　　总台央视记者 古峻岭：这里是位于深圳东南方向240多公里处的流花油田海域，我们现在看到的这个大家伙，就是搭乘亚洲最大下水驳船——海洋石油229的海基二号深海导管架。它相当于海上平台稳稳矗立在海底的“大长腿”，用钢量接近于一整个“鸟巢”国家体育馆。它是从广东珠海出发，经过40多个小时的长距离拖航，刚刚抵达这一片施工海域。目前正在进行海上安装前最后的准备工作。

　　导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，导管架相当于“基座”，将巨大的海上油气生产平台托举在海面上。“海基二号”总高度达338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，是亚洲高度和作业水深最大的导管架，按照百年一遇恶劣海况进行设计。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理 王火平：由于“海基二号”的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。

　　海基模式为深水油气开发提供“中国方案”

　　“海基二号”创新开发模式，通过采用“深水导管架平台+圆筒型油气加工厂”的模式，为深水油气田经济高效开发提供了新思路，推动能源产业稳步走向深远海。

　　“海基二号”安装后将应用于流花11-1油田，这个油田是迄今为止我国海上发现的最大礁灰岩油田，探明油气地质储量超过亿吨。近年来，得益于油田开发技术持续突破，油田采收率实现逆势提高，延长寿命近30年。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理 王火平：项目团队首次将导管架平台应用于300米以上水深海域，相比于以往全水下生产系统模式，大幅降低工程建设和生产成本，实现了技术的自主可控，为我国深水边际油田经济高效开发开拓了一条新路。

　　300米以上的深水区域蕴藏着丰富的油气资源，已成为我国海洋油气开发的重要战场。目前，中国海油已相继建成“海基一号”“海基二号”两座300米级深水导管架，并将相关技术推广至我国南部海域的深水开发项目，为全球深水装备建造提供了“中国方案”。

　　“海上鸟巢”如何在大海“安家”？

　　随着海洋油气开发走向深远海，所需的海洋平台越来越重。“海基二号”总重量近37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，超过世界最大起重船的吊装极限，滑移下水成为唯一可行的安装方法。

　　“海基二号”滑移下水主要分为三步。

　　首先“海基二号”运输船抛锚就位，然后切割“海基二号”与运输船之间连接固定的34根拉筋，导管架依靠自身重量滑移下水。最后通过起重船配合，同时向导管架的钢管中注水，将漂浮的导管架扶正，从而实现精准就位。

　　中国海油海油工程“海基二号”安装项目经理 王继强：近年来，我国实施大型导管架滑移下水作业近50次，累计安装重量75万吨，施工规模、最大重量、总吨位等均居于世界前列，形成了从设计计算、仿真模拟、装船运输、滑移下水到精确扶正就位等成套安装技术体系，为加快我国深水油气资源开发提供了技术保障。

　　世界级工程难题 “海基二号”挑战重重

　　深水超大型导管架海上安装是“世界级”工程难题，涉及复杂设计计算、装备技术能力、恶劣海况施工等多重技术挑战，是制约海洋油气资源开发的关键核心技术。

　　“海基二号”总重量近37000吨，超过亚洲最大下水驳船“海洋石油229”的作业极限，所在海域位于具有“深水剪刀”之称的海洋内波流主通道上，超强孤立波、内波流频发，海面上一个微小的波动，水下就会发生巨大的偏移，且海底存在厚层软黏土等不利地质条件，作业风险高、技术难度大，对导管架装船、运输、下水安装等均提出很大挑战。

　　中国海油海油工程安装技术专家 魏佳广：“海洋石油229”进行升级改造，通过增设加宽浮箱、摇臂升级换新、调载系统能力提升等措施，全面提升船舶运输及安装能力，并对安装过程进行三维仿真模拟，提前识别作业风险，组织专家审核近20次，反复优化技术方案，确保“海基二号”安全精准下水就位。

　　60秒看亚洲第一深水导管架锻造历程

　　从开工建造到完工出海，“海基二号”从图纸上走出，成为一座“钢铁巨擘”，仅用了26个多月的时间，创下多项海洋工程装备建造行业纪录，回顾建设历程。

　　2021年12月，“海基二号”深水导管架开工建造。

　　2022年5月，“海基二号”深水导管架启动总装。

　　2023年11月，“海基二号”深水导管架主结构封顶。

　　2024年3月，“海基二号”深水导管架完工装船。

　　2024年3月24日，“海基二号”深水导管架到达施工海域。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 张伟 古峻岭 何俊儒 唐曾威)

【编辑:张子怡】

3月16日18时30分，满载800名游客的Y451/2/1次列车从大连站始发前往江西九江市，开启为期14天的精彩旅程。这也是中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）开行的首趟境内外“自选游”旅游专列。

“自选游”旅游专列是沈阳局集团公司根据旅客出行需求推出的定制化旅游产品，其最大特点就是可以根据旅客个人喜好、身体情况和行程节奏，分区分段安排行程，选择心仪的出行路线。

旅客抵达江西后，可以游览江西AAAAA级景区“最美乡村”婺源，穿梭在漫山遍野的油菜黄中，寻找春天的气息。随后，游客们将根据自身情况选择不同的后续行程。一种是境外游，游客可以前往越南首都河内，参观胡志明故居，游览世界自然遗产下龙湾等地。另一种是境内游，境内游包含两套游玩路线，喜欢海洋沙滩的可以选择去往海南，享受天涯海角感受椰风海韵、去呀诺达雨林文化旅游区感受中国钻石级雨林景区、去槟榔谷了解少数民族风情；喜欢山水风光的可以选择前往湖南，亲身游遍“人间天上一湖水，万千景象在其中”的东江湖，将山、水、泉、洞、寨、崖，纳为一景的高椅岭，“一山跨湘粤两省，号称第二张家界”的莽山国家森林公园等景点景区。

在结束“自选游”行程后，游客们将在广西汇合，一同欣赏“亚洲第一、世界第四大跨国瀑布”的德天跨国瀑布，感受大自然的气势磅礴；步入“磁疗秘境”的洞天福地百魔洞，观赏蔚为壮观的石灰岩溶洞；徒步明仕河两岸，感受翠竹绕岸，稻穗摇曳，农夫荷锄，牧童戏水的“世外桃源、隐者之居”的田园风光。

为了让旅客有更好的乘车体验，沈阳局集团公司根据旅客年龄、喜好等特点，在列车上增设了多种多样的文旅活动，营造铁路车厢的欢乐氛围，让旅客能够感受慢生活的舒心和惬意。车上将组织棋牌比赛、书法比赛、猜谜比赛、唱红歌比赛、摄影比赛等各类比赛，同时还设置比赛奖品，提高活动的趣味性和参与度。

针对老年旅客较多的实际，沈阳局集团公司科学制定旅游列车开行方案，将多数旅客群体旅游需求与沿途景点文化相结合，细化完善列车车厢服务、地市交通接驳和景区个性化线路服务措施。为每个旅行团配备一名旅行管家，在车上配备老年人常用药品物品，满足老年游客途中需求，最大限度提供出行便利。（于海洋）

(责编：陈羽、任一林)