春节期间，太舞滑雪小镇热闹非凡。李云龙摄

　　本报记者 李如意 通讯员 管建霖

　　“这两天崇礼白天户外温度在零摄氏度左右，晴空万里，艳阳高照，特别适合滑雪，小伙伴们快来吧。”北京游客刘浩宇在朋友圈这样写道。这个春节，他们一家三口选择在崇礼过年，白天滑雪，晚上休闲度假，非常惬意。

　　大年初一早上8点半，刘浩宇与家人早早来到崇礼太舞滑雪小镇，准备赶第一拨“顶门”进去滑雪。因为是大年初一，他们还有一项更重要的任务——去山顶登高祈福。乘上缆车，十几分钟后，他们到达了海拔2160米的山顶，这里是崇礼的最高峰。站在山巅，四周的山川、树木、雪道尽收眼底，这让他们心情舒畅。刘浩宇是南方人，对雪有着天然的好奇。他说：“2023年我爱上了滑雪，滑雪能让人放松身心，希望2024年大家都能享受自己的爱好，得偿所愿。”

　　每到冬季，到崇礼滑雪已经成为很多北京游客的选择。太舞滑雪小镇设置了4条林间雪道，并新增了4万平方米的冰雪乐园，满足不同客群的需求。冰雪乐园包含大型滑梯、雪地摩托、雪地卡丁车、雪地挖掘机等多个戏雪项目。“孩子爸爸去滑雪了，我带着女儿在这里玩雪，这里的项目趣味性强，我们玩得很尽兴。”北京游客王昊说。

　　太舞滑雪小镇市场中心经理任晓强介绍，从大年三十开始，太舞滑雪小镇的酒店入住率就接近90%。春节假期预计每日的游客量能达到2万人次，其中50%以上的客流来自北京。为了丰富旅游体验，他们在太舞小镇第一雪滩舞台区组织了现代乐队表演，同时还有马头琴、呼麦、蒙古歌曲、唢呐等传统表演形式，具有北方特色的二人台演出也将在这里上演。此外，本雪季太舞滑雪小镇还新增了多个服务项目。任晓强介绍，多家酒店配套了温泉，游客白天滑雪，晚上可以在室外泡着温泉欣赏远处雪道的夜景；刚刚开业的飞览天下·太舞馆，通过裸眼3D给游客带来沉浸式飞行体验；40多家餐饮店竞相推出特色美食满足游客味蕾。“总之，每天都不一样，每天都精彩。”他说。

　　随着冬奥会效应持续放大，崇礼区的冰雪品牌得到了广泛关注和认可，各家雪场和场馆都拿出满满诚意吸引游客。

　　“现在的滑雪场这么有节日气氛，这种形式第一次遇见，感觉很不错。”北京游客罗宇刚感慨。他说的是翠云山银河滑雪场的“银河护卫队小龙人滑行表演”。十几名工作人员身穿滑雪服、滑雪板，手举着舞龙的道具和春联，从雪坡上缓缓而下，为游客送上新春佳节美好祝愿。踏入翠云山银河滑雪场云瑧酒店的大堂，手艺精湛的艺人捏制精致的面人、现场制作冰糖葫芦、手工包饺子等颇具民俗特色的年味小吃吸引得孩子们流连忘返。此外，翠云山银河滑雪场还准备了娱雪嘉年华新春游园会、惊险刺激的汽车漂移表演、空中图书馆新春读书会、雪山篝火派对、情人节自助晚宴等众多活动。

【编辑:葛成】

铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”。据悉，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动，5月6日结束，为期8天，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，预计发送旅客约2100万人次。

志存高远，逐梦前行。近年来，铁路行业涌现出一大批有为青年，他们在奋斗中增长才干、实现价值，展现了新一代铁路人的青春风采。

“车辆医生”护航列车安全

走进南昌南车辆段向塘检修基地，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员，刚刚入职两年的他，已经能够操作割枪，完成氧气乙炔切割工作。

在王献刚成为一名熔接工的时候，因为从未接触过割枪，他总是难以控制火焰的大小。“火太小就达不到配件割除的温度，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化。”不过，王献并没有因此放弃，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧，向基地的“老师傅”们虚心请教。不久后，王献就掌握了使用割枪的窍门，干起活来也不再“手忙脚乱”。

据王献介绍，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业，熔接工岗位更是需要配合制动、钩缓、综合等多个班组，其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”。这一过程看似不费体力，实际上则需要忍受割枪的高温，不到半小时，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了。

随着“五一”小长假的到来，车辆检修工作越来越繁忙，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程，降低故障反馈率。“既然我们是车辆维修员，那就要做好分内的事，让每一辆车都健康上岗，这些辛苦算不了什么。”王献说。

暖心“小蜜蜂”保障候车服务

“老先生您好，看到您行动不便，我们可以为您提供轮椅服务，不知您是否需要呢？”在候车室里，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置。

今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务。“五一”小长假期间，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回。据董璇介绍，在假期期间，她每天行走的步数都能达到两万多步。

在今年“五一”期间，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌。在绝大多数时间里，当前一批旅客还没来得及送上车，下一批重点旅客就已经到达了候车室。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站，但是当那些旅客夸我服务周到的时候，我就觉得这些辛苦也都值得了。”董璇说。

据董璇介绍，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”。为了保障这些重点旅客的出行安全，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾。

“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想，站在对方的角度看问题。”董璇表示，在“五一”假期期间，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务，为出行中遇到困难的旅客提供帮助。

铁路“机车医生”维护运行安全

“五一”假期，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声，电车电工朱振华手持电筒，在狭窄的机械间内巡视整列机车。

“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了，作为检修班组的一名主修人员，除了日常工作外，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作。“机车里的零部件非常多，每个部位都有相应的设备柜。我们需要把这些柜子逐一打开，哪怕再小也不能放过。”朱振华说。

由于整个“开盖”过程要花费很长时间，朱振华每次都会提前上车检修。这一做法方便了后续其他人员的检修工作，却也拉长了朱振华自己的工作时间，考验了他的体力。清晨五点，朱振华就已经起身出发，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点，朱振华才下班回家，结束一整天的工作。

“哪怕是一枚螺丝钉，如果不小心遗漏了，都有可能引发安全事故。”朱振华表示，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作，需要靠耐心和细心来逐个完成，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全。

在“五一”小长假期间，由于出行客流量大，机车供应紧张，每日扣修下来的机车比平时更多，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战。“虽然自己工作很忙，假期期间也需要加班加点，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客，想到我的工作能为这么多人带来安全，就会觉得特别有意义。”朱振华说。

(责编：王连香、吕骞)