中新网 2月4日电 国新办4日举行国务院政策例行吹风会，介绍《煤矿安全生产条例》(以下简称《条例》)有关情况。国家矿山安全监察局司法规科技司司长薛剑光在会上表示，针对部分煤矿存在“屡罚屡犯”的情形，《条例》在进一步提高企业违法成本方面作出了提高罚款数额下限、新设较重罚则规定、严格停产整改要求、加大关闭力度等规定。

　　国家矿山安全监察局司法规科技司司长薛剑光表示，老的《煤矿安全监察条例》和国务院《特别规定》对煤矿企业违法行为的处罚明显过轻。在当前煤炭价格高企的情况下，可能产生不少的煤矿企业“宁肯交罚款也要违法生产”的现象。对此，《条例》在进一步提高企业违法成本方面作出了以下规定。

　　一是提高罚款数额下限。《条例》在保持与《安全生产法》等法律衔接的基础上，提高了对煤矿企业、企业负责人违法行为的处罚下限。比如，根据《安全生产法》，对发生一般事故、较大事故、重大事故的企业，罚款下限分别为30万元、100万元、200万元。《条例》分别提高至50万元、150万元和500万元。

　　二是新设较重罚则。对于未按规定配备矿长等人员和机构、主要生产系统和安全设施不符合规程标准、未按规定编制专项设计、未按规定进行灾害等级鉴定、违章指挥或者强令冒险作业等，这些严重威胁生产作业安全的违法行为，《条例》规定了较为严厉的处罚。

　　三是严格停产整改要求。《条例》规定，对存在重大隐患仍然进行生产的，应当停产整顿；存在安全违法行为逾期未改正的，应当停产整顿；存在安全违法行为、重大隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当撤出作业人员，暂时停止生产。同时要求，停产整顿煤矿应当制定整改方案，监管部门应当在5个工作日内向社会公告停产整顿煤矿名单，并按规定组织复产验收。

　　四是加大关闭力度。对未取得安全生产许可证擅自生产、3个月内2次或者2次以上发现有重大事故隐患仍然进行生产、现有技术条件难以有效防治重大灾害等不具备安全生产条件的煤矿，《条例》将其列入依法关闭的情形。 【编辑:于晓】

　　 中新网 南宁11月1日电 (记者 林浩)“没想到在群山环绕的喀斯特地貌山区可以建成时速达350公里的高速铁路，真的非常难得，这和我此前在大陆东部地区乘坐的高铁相比，感觉不一样。”台湾《联合报》记者谢守真说。

　　两岸媒体壮美广西行记者团近日走进河池市，体验刚刚建成的贵阳至南宁高速铁路(简称贵南高铁)，听铁路建设者和动车组工作人员，讲述高铁建设背后的故事。

　　贵南高铁是广西高水平共建西部陆海新通道扩能中线通路的重点工程，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。今年8月31日开通运营后，南宁至贵阳的通行时间由以前的5个多小时缩短至2小时左右。

　　台湾《导报》大陆厦门站站长蔡淑娟乘坐该趟列车后表示，贵南高铁的开通非常了不起，大大缩短了原先偏远的西南山区民众与发达地区的距离，是大陆推动西部大开发，促进区域均衡发展的壮举。

　　“大陆的基础设施建设正突飞猛进，值得台湾参考借鉴，希望两岸多交流合作。”蔡淑娟说。

　　台湾自媒体人蔡如瑜认为，贵南高铁开通后，对推进大陆西部地区的共同富裕具有非常重要的意义。她表示，贵南高铁列车运行起来平稳快速，受到沿线民众的欢迎，常常座无虚席，一票难求，满足了社会需要，展现出很高的价值，对促进西部地区乡村振兴，民众增收发挥积极作用。

图为伍尚前接受记者采访 蒋雪林 摄

　　云桂铁路广西公司贵南高铁建设指挥部副指挥长伍尚前介绍，贵南高铁线路全长482公里，沿途80%的地区属于典型的喀斯特岩溶地貌区，桥隧比更是高达90%以上。在建设的6年时间里，铁路建设者聚焦艰险山区工程诸多技术难题，开展科学试验或新技术应用研究，在广西段的莽莽丛林和千仞石壁中打通45座隧道、架起113座桥梁，打破黔桂两省区沿线山高路险、交通闭塞的发展瓶颈，助推西部陆海新通道形成布局合理、功能完备、衔接高效、绿色安全的基础设施和运行网络。

　　贵南高铁沿线分布着毛南族、瑶族、布依族等30多个民族聚居区，该条高铁的建成，便利沿线各族民众出行的同时，也加快当地旅游等产业发展。

图为谭晨江介绍情况。记者 蒋雪林 摄

　　中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段列车长谭晨江，便是生长于河池环江毛南族自治县的毛南族铁路工作者。

　　在铁路部门工作8年的谭晨江表示，今年初，听到经过家乡的贵南高铁就要开通的消息，自己十分兴奋，第一时间报名参加动车组列车员选拔，没想到被选为列车长。

　　“以前我去南宁旅游或探亲，每次都要先坐大巴到金城江，再转绿皮火车，全程要六个多小时。现在贵南高铁开通，1小时就能直达南宁，出行更加方便。”谭晨江说。

　　谭晨江表示，贵南高铁开通运营以来，客流量保持高位运行，几乎每趟列车都处于满座状态，每次的服务旅程中，自己都对乘务组成员的专业业务技能、服务礼仪进行严格要求，为旅客提供更好更有针对性的服务。

　　“现在很多家乡的朋友都专门挑选我服务的列车乘坐，一些后辈也以我为榜样，准备报读柳州铁道职业技术学院，争取将来成为一名铁路工作者。”谭晨江说。

　　谭晨江希望，未来贵南高铁线上开行的列车越来越多，自己将站好每一班岗，打造标杆乘务组，争取成为一道靓丽的风景线。(完)

【编辑:李岩】