中新网 北京11月13日电(记者 孙静波 苏亦瑜)格瑞斯是个热情开朗的姑娘，目前就读于北京交通大学，本科学习车辆工程专业。作为第一批从菲律宾拿到“一带一路”奖学金来中国学习的留学生，她坦言自己非常幸运，“我想要看看中国是怎么样的”。

菲律宾留学生格瑞斯。受访者供图

　　2018年，格瑞斯和几个朋友拿到了来自中国的奖学金录取通知，仅用2天时间她便下定决心要接受这份“邀请”，办理签证、健康体检、递交材料、收拾行李……一切准备工作安排的快速高效且井然有序。“你做什么决定，我们都会支持你。”同时她还得到了来自父母的尊重与肯定。

　　然而，来中国的第一年并非想象中的“一帆风顺”，学习中文的压力，对于亲人的思念，让这个平时乐观爱笑的姑娘略感挫折，甚至因为觉得自己做的不够好偷偷躲起来哭了鼻子。

　　或许是想做个好的表率，又或许是因为天生不服输的性格，眼前的困难并没有让格瑞斯轻言放弃。她直言，哭并不能解决问题，想要解决问题就得努力去做，这个方式不对那就再想别的，“因为妹妹们都在看着我啊，我应该要当一个好的榜样”。三四个月之后，格瑞斯的日常交流已基本无障碍，现在已经可以跟中国学生们一起坐在教室里听老师用纯中文授课，即便专业词汇也难不倒她。

格瑞斯和宿管阿姨合影。受访者供图

　　虽然父母亲人不在身边，但是格瑞斯在中国收获了许多朋友，也遇到了很多好心人。宿管阿姨做饭的时候会喊她一起分享，因为与父母年龄相仿，格瑞斯早已将阿姨们视为亲人；情绪低落的时候，会有朋友暖心安慰，拉她出去散心游玩……“中国人不需要问具体发生了什么事情，能帮你的就会帮你。”

格瑞斯和朋友们在一起。受访者供图

　　不仅如此，中国的发展速度和基建实力也让格瑞斯连连称赞。提起第一次看到升降停车场时的感受，她说“它可以把下面的车抬起来放到上面，这很厉害”。电动扫地机、快递配送机器人、人脸识别设备，这些智能设备的广泛应用让格瑞斯感慨，“我们国家没有，但是中国2019年就有了”。对于中国可以用两三年时间建设一座非常好的桥梁，她更是直呼“我觉得中国人真的是很厉害”！

　　如今，在中国学习生活5年时间，格瑞斯已经是个地地道道的“中国通”。懂得在邀请别人吃饭时需要站立招呼他人，与宾客碰杯寒暄；就餐时会熟练的使用筷子，吃饭夹菜得心应手；吃火锅时可以自己调配蘸料，准确分辨食物生熟程度……她笑称“我的生活方式已经是中国人了”。

　　今年是“一带一路”倡议提出10周年。作为菲律宾来华留学生，格瑞斯感触颇多，在她看来，共建“一带一路”不仅能够帮助中国，还能够帮助其他共建国家，“我希望菲律宾与中国的关系越来越好”。(完)

【编辑:孙静波】

原标题：不让冠军多浪费一米

11月26日，参赛选手在比赛中。当日，2023上海马拉松鸣枪开跑。新华社记者 丁汀 摄

2023上海马拉松26日在外滩金牛广场开跑。来自肯尼亚的特邀选手菲力蒙·基普图·基普丘姆巴以2小时05分35秒的成绩夺冠，刷新赛会纪录并创造中国境内马拉松男子组最好成绩。埃塞俄比亚选手西拉内什·耶尔加·达涅夺得女子组冠军。

“我们的工作，就是不想让冠军和广大跑者浪费哪怕一米的距离。”上海东浩兰生赛事管理有限公司竞赛部副总监王光宇用这样一句话介绍自己的工作内容。创造纪录的背后，有一群赛事保障人员，他们起早贪黑，只为给跑者提供最完美的赛道环境。

沿着上海马拉松赛道，细心的观众可以看到在许多转弯处，地面上多了三条平行的蓝色虚线。据了解，马拉松中的“Blue Line”（蓝色最短距离跑进线，下称“蓝线”）代表赛道上完赛的最短路线。沿着“蓝线”奔跑，选手便不必在额外的距离上花费更多的时间。

2020年初，上海马拉松获得世界田联白金标认证，成为中国首个获此殊荣的马拉松赛事。此次上海马拉松全程在多个转弯处设置这样的“蓝线”。“上海马拉松自2015年起引入‘蓝线’，是国内最早启用‘蓝线’的马拉松赛事。”上海东浩兰生赛事管理有限公司总经理朱骏炜说。

在规划“蓝线”之前，需要完成“上马”路线的丈量工作。马拉松距离26英里385码，折合为42.195公里。世界田联对马拉松赛道的误差范围有着严格要求——误差不能超过千分之一，也就是每公里要小于1米。

今年的路线丈量工作由中国田径协会委派的国际B级丈量员胡新民负责。11月17日23点，距离上海马拉松开赛不到两周，王光宇所在的竞赛团队在丈量员的带领下出现在上海的马路上。丈量团队身着反光背心，骑着自行车，在警车的引导下紧张工作。

考虑到交通压力、气温等因素，马拉松赛道的丈量一般都选在夜晚。丈量赛道所要用到的最重要的工具是自行车，以及安装在车前轮轴承部位一个名叫“琼斯计数器”的测量工具。

“我们会用整晚的时间，反反复复去丈量符合马拉松要求的最短路线。”王光宇介绍，丈量员要遵循最短距离丈量原则，不能完全以人跑步的路径为参照，要走直线和切线，这就十分考验丈量员的工作经验和骑行水平。

在规划“蓝线”的时候，竞赛团队要经过反复测量。“比如龙华东路左转至富润路，然后再右转至江滨路这一块，为了找到最完美的线路，两个弯角我们反复测量了多次。”王光宇说。

“就像F1赛车比赛中车手们过弯时会通过瞄准弯心将赛车开到最佳线路上，我们希望能当跑者的领航员。”王光宇说，为了减少对交通的影响，开赛前两天，才开始正式的绘制“蓝线”工作。

王光宇介绍：“组委会使用水性油漆进行画线，比赛结束后会第一时间用高压水枪冲洗，避免对城市道路造成污染。”

此外，在赛事过程中，组委会还设置了各式补给站。赛道沿途自5公里起，每5公里设有饮水饮料站；7.5公里起，每5公里设有饮水用水站；12.5公里起，共设置9处能量补给站，为跑者提供香蕉、巧克力、小蛋糕、能量胶等补给。

“对于精英选手而言，每一秒都很珍贵。往年在饮水饮料站总是会出现选手拿错饮料的问题，今年我们优化了饮水饮料站的整体布局，将每瓶饮料的间距扩大，选手可以第一时间找到自己的饮料。”上海东浩兰生赛事管理有限公司竞赛部骨干吴文杰介绍，此次组委会更换了新的饮料站桌子，每张长1.2米，会放5瓶饮料，整个上海马拉松共有64张这样的桌子，精英选手可在赛前根据自己喜欢的位置进行预订。

“每一个弯角，每一瓶饮料，每一声加油，都是为了让跑者体验最极致的马拉松赛事。‘上马’在千万跑者的陪同下不断进步，始终坚持‘跑者至上’的服务理念，旨在用最专业的赛事平台、最优质的赛事配套服务，陪伴每一位跑者一同面对挑战。”朱骏炜说。

(责编：杨虞波罗、李楠桦)