打造更多“爆款”土特产(话说新农村)

发布时间:2024-05-29 13:35:06 来源: sp20240529

  产业兴旺是解决农村一切问题的前提。各地要强龙头、补链条、兴业态、树品牌,推动乡村产业全链条升级,把更多的土特产打造成“爆款”

  

  甘肃天水麻辣烫火了。一碗麻辣烫的背后离不开土特产的支撑。麦积区所产的“麦积花椒”粒大饱满、麻味醇厚,甘谷县种植的“甘谷辣椒”色泽好、辣味浓,火爆的天水麻辣烫,把“麦积花椒”“甘谷辣椒”从“隐藏款”土特产打造成了“爆款”。

  黑龙江蔓越莓、吉林蓝莓、贵州抹茶、四川鱼子酱……近段时间,越来越多的土特产火爆出圈,进一步印证乡村产业发展的巨大潜力。目前全国已累计建设180个优势特色产业集群,全产业链产值超过4.6万亿元,辐射带动1000多万户农民,彰显地域特色和乡村价值的产业体系不断构建,为有力有效推进乡村全面振兴注入强劲动力。

  产业兴旺是乡村全面振兴的重要基础,是解决农村一切问题的前提。今年的中央一号文件提出,坚持产业兴农、质量兴农、绿色兴农,加快构建粮经饲统筹、农林牧渔并举、产加销贯通、农文旅融合的现代乡村产业体系,把农业建成现代化大产业。

  也应看到,当前,乡村产业在规模化、标准化、品牌化、产业链建设等方面,还存在一些短板。各地要立足做好“土特产”这篇大文章,强龙头、补链条、兴业态、树品牌,推动乡村产业全链条升级,把更多的“隐藏款”打造成“爆款”。

  打造更多“爆款”,关键要打好特色牌,真正把特色资源变为特色产业。一方面,各地要立足一方水土,开发乡土资源,不断补上产加销各环节的短板,推动乡村产业高质量发展。比如,加快特色品种和新型农机研发,完善采后处理、加工,建设冷链物流体系、农产品产地市场等,让土特产种得好,更运得出、销得畅。另一方面,要不断挖掘农业多种功能,顺应市场需求,推动乡村产业与深加工、文化、体育、旅游、康养等深度融合,从单一“卖产品”向“卖风景”“卖文化”“卖体验”转变,促进农村一二三产业融合发展。

  打造更多“爆款”,要擦亮农业品牌。当前,市场上叫得响、实力强、带动范围广的农业品牌还不多。各地应培育龙头企业,积极发展品牌农业、电商直播等新产业新业态,坚持市场导向,培育出市场知名度较高的农业品牌。此外,还要坚持政府主导,健全农业品牌保护机制,维护好区域公用品牌,凝聚合力闯市场。

  农业农村工作,说一千、道一万,增加农民收入是关键。打造更多“爆款”,归根结底要拓宽农民增收渠道。各地应不断完善利益链接机制,提供就业岗位、加大技能培训,鼓励返乡创业,调动广大农民积极性、主动性、创造性,把产业增值收益更多留给农民。

  广袤田野潜力无限。不断推动乡村产业迈上高质量发展新台阶,打造更多“爆款”土特产,一定能为农业强国建设提供更为有力的支撑。

  《 人民日报 》( 2024年03月22日 18 版)

(责编:罗知之、陈键)

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跨度最大高度最高 西延高铁王家河特大桥主桥成功合龙 - 羽绒服价格差异背后,还有产业之问

跨度最大高度最高 西延高铁王家河特大桥主桥成功合龙

发布时间:2024-05-29 13:35:07 来源: sp20240529

   中新网 陕西铜川11月15日电(崔景靓 张远)西延高铁全线重难点控制性工程王家河特大桥主桥15日成功合龙。这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁,也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁,它的合龙标志着西延高铁桥梁工程建设取得重大节点性进展,同时也为国内高墩大跨、连续刚构同类型桥梁建设提供了宝贵的建设经验。

图为大桥合龙。卜钦祥 摄

  据悉,西延高铁王家河特大桥位于铜川市王益区境内,全长1066.7米,为跨越王家河河谷、延西高速公路及既有铁路专用线而设。主跨为(124+248+124)米连续刚构+系杆拱组合梁,最大墩高75米,最大跨度248米,采用先梁后拱、拱部竖提工艺,桥梁结构设计复杂、技术水平高、施工难度大、安全风险高,是西延高铁全线重难点控制性工程之一。

  为确保桥梁施工有序推进,建设单位西成客专陕西公司综合考虑高墩大跨连续刚构常规施工的局限性,组织施工单位精心开展专项方案论证,方案优化比选,先后攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大结构连续梁挂篮悬浇施工等技术难题。

  据介绍,施工单位中国铁建大桥局西延高铁4标项目部细化施工组织方案,科学统筹安排,先后克服了临近居民区作业、临近高压线作业、高空作业、夜间施工、雨季、高温、冬季施工等困难。“我们创新地采取了高墩临近330千伏高压线安全防护技术、一体化全封闭挂篮安全防护技术、超大体积0号块托架贝雷梁反力预压施工技术、超大挂篮千斤顶反力架组合预压施工技术,为大桥施工奠定了坚实基础。”西延高铁4标段2工区安全总监吴海涛说。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)

【编辑:曹淼欣】